દરિયાઈ નૂરમાં ઘટાડો થવાની સંભાવના ઉજળી છે.

એપ્રિલથી, વિયેતનામ, મલેશિયા, સિંગાપોર, ફિલિપાઇન્સ, કંબોડિયા, ઇન્ડોનેશિયા વગેરેએ પ્રવાસન પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે તેમના પ્રવેશ પ્રતિબંધો હળવા કર્યા છે.વપરાશની અપેક્ષામાં સુધારણા સાથે, દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના દેશોમાં ઓર્ડરની માંગ "પ્રતિશોધમાં" ફરી વળશે અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં નિકાસ પરિવહન બજાર વધુ ગરમ બનશે.હાલમાં, ઉત્તર ચીનથી હો ચી મિન્હ સુધીના શિપિંગ માર્ગ પર કેટલાક બોક્સના નૂર દરમાં 50% થી વધુનો વધારો થયો છે;દક્ષિણ ચાઇના-ફિલિપાઇન્સમાં કિંમતો પણ વધી રહી છે;થાઈલેન્ડમાં શિપિંગ સ્પેસ પણ ખૂબ જ ચુસ્ત છે.સારા સમાચાર એ છે કે અમેરિકન લાઇનના મૂળ ઊંચા દરિયાઈ નૂર દરમાં નજીકના ભવિષ્યમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે!વસંત ઉત્સવથી કન્ટેનર જહાજોની વાસ્તવિક શિપિંગ કિંમત સરેરાશ 20% જેટલી ઘટી છે.ચીનથી પશ્ચિમ અમેરિકા સુધીનો નૂર દર લગભગ 12,000 USD થી ઘટીને 8,000 USD થઈ ગયો છે, જે 30% કરતાં વધી ગયો છે!

2. વૈશ્વિક કન્ટેનર શિપ ઓર્ડર્સ 15 વર્ષમાં ઉચ્ચતમ સ્તરે પહોંચી ગયા છે. તાજેતરમાં, બાલ્ટિક ઇન્ટરનેશનલ શિપિંગ એસોસિએશન (BIMCO) ની ગણતરી મુજબ, કન્ટેનર જહાજો માટે વર્તમાન ઓર્ડર 6.5 મિલિયન TEU ને વટાવી ગયા છે, જે 15 વર્ષમાં પ્રથમ વખત છે. આ સ્તર સુધી પહોંચવા માટે.18 મહિનામાં કન્ટેનર જહાજોના ઓર્ડરમાં 6 મિલિયન TEU નો વધારો થયો છે.

લેખક

એરિક વાંગ દ્વારા