2021 એ ક્રોસ બોર્ડર સેલર્સ માટે ખાસ કરીને લોજિસ્ટિક્સમાં સૌથી મુશ્કેલ વર્ષ કહી શકાય.જાન્યુઆરીથી, શિપિંગ જગ્યા તણાવની સ્થિતિમાં છે.માર્ચમાં, સુએઝ કેનાલમાં એક મોટું જહાજ જામ હતું.એપ્રિલમાં, ઉત્તર અમેરિકાના મોટા બંદરો વારંવાર હડતાળ પર જતા હતા, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં વિલંબ થતો હતો અને કન્ટેનરની સમસ્યા લાંબા સમય સુધી વણઉકેલાયેલી રહી હતી.સમસ્યાઓના સંચય સાથે, વેચાણકર્તાઓને માત્ર શિપિંગ શેડ્યૂલના વિલંબનો જ નહીં, પરંતુ રાઉન્ડ પછી ભાવ વધારાની અસરનો પણ સામનો કરવો પડે છે.
તાજેતરના સમાચાર અનુસાર, કેનેડા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં FBA વેરહાઉસીસમાં વેચાણકર્તાઓની ઇન્વેન્ટરી પરના નિયંત્રણોને કારણે, શિપિંગ સ્પેસ માટે વેચાણકર્તાઓની માંગમાં ઘટાડો થયો છે.શું આનો અર્થ એ છે કે દરિયાઈ નૂર ઘટશે?હાલની માહિતી મુજબ શિપિંગ કંપનીએ જૂનના અંત સુધીમાં શિપિંગ સ્પેસ બુક કરી છે અને મેના અંત સુધીમાં શિપિંગ સ્પેસ ફાળવવામાં આવી છે.સામાન્ય પરિસ્થિતિની સરખામણીમાં શિપિંગ સ્પેસની માંગ થોડી ઘટી હોવા છતાં, શિપિંગ સ્પેસ હજી પણ ખૂબ જ ચુસ્ત છે, અને નૂર દર પૂર્વ-મહામારીના સમયગાળામાં પાછા ફરવાથી દૂર છે.
લેખક: એરિક વાંગ
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-25-2022
