વર્ષના બીજા ભાગમાં અપેક્ષિત કન્ટેનર સ્પોટ રેટમાં ઘટાડો થશે

મેર્સ્કએ આ અઠવાડિયે જણાવ્યું હતું કે તે લાંબા ગાળાના કોન્ટ્રાક્ટ્સ હેઠળ તેના વોલ્યુમના 70% સુરક્ષિત કરવાની વ્યૂહરચનાને ન્યાયી ઠેરવતા, વર્ષના બીજા ભાગમાં કન્ટેનર સ્પોટ રેટમાં ઘટાડો થવાની ધારણા છે.

એશિયા-ઉત્તર યુરોપ ટ્રેડલેન પર, ચાઇનીઝ નવા વર્ષ પછી, સ્પોટ રેટ પહેલાથી જ નરમ થવાના સંકેતો દર્શાવે છે, અને H2 માં સામાન્યકરણના અમુક સ્વરૂપમાં પાછા ફરવાથી રૂટ પરના નવા ચેલેન્જર કેરિયર્સની ટકાઉપણું જોખમાશે.

ચાઇનાથી ઉત્તર યુરોપ સુધી અઠવાડિયે અનેક સફરની ઑફર કરતા વિક્ષેપકર્તા કેરિયર્સની સતત વધતી જતી સંખ્યાએ તેમની અવકાશ બાંયધરી, ઝડપી પરિવહન, ભીડવાળા હબ બંદરોથી દૂર રહેવું, સ્ટેટસ મોનિટરિંગ અને ઓછામાં ઓછું, સારા સંદેશાવ્યવહાર સાથે બજારમાં પગપેસારો કર્યો છે.

અનુસારલોડસ્ટારનીપૂછપરછ, ચેલેન્જર કેરિયર દ્વારા શેનઝેન અને નિંગબોથી લિવરપૂલ સુધીના સાપ્તાહિક સફર પર દર 40 ફૂટ દીઠ $13,500 છે, જે આશરે 32 દિવસના સંક્રમણ સમય સાથે છે, જે Xeneta ના XSI ટૂંકા ગાળાના ઇન્ડેક્સ એશિયા-ઉત્તર યુરોપના ઘટક સાથે અનુકૂળ સરખામણી કરે છે. આ અઠવાડિયે 4%, $14,258 પ્રતિ 40ft, અને મહિના માટે 6% નીચે છે.

તેમ છતાં, ચાર્ટર્ડ ટનેજની વિશાળ કિંમત અને અસંખ્ય અન્ય ફુગાવાના વહાણના સંચાલનના દબાણને જોતાં, બંકરના વધતા ખર્ચ સહિત, જો હાજર બજાર દર 40 ફૂટ દીઠ આશરે $10,000 પર પાછા ફરશે, તો સેવાઓ સફરની રાઉન્ડ-ટ્રીપ્સમાં પણ તોડવા માટે સંઘર્ષ કરશે.

તે એક મુખ્ય વાહક સંપર્કનો દૃષ્ટિકોણ છે, જેમણે કહ્યુંલોડસ્ટારતે માને છે કે એડ-હોક કેરિયર્સના દિવસોની ગણતરી કરવામાં આવી છે.

“જો દર ત્રીજા ભાગથી ઘટે છે, તો આમાંના મોટાભાગના લોકો ખૂબ જ ઝડપથી વ્યવસાયમાંથી બહાર થઈ જશે.તેથી જો હું શિપર હોત, તો હું સાવચેત રહીશ કે કાર્ગો અટવાઈ જવાના કિસ્સામાં મેં મારું કેટલું ઉત્પાદન કર્યું છે," સ્ત્રોતે જણાવ્યું હતું.

દરમિયાન, એશિયાથી યુએસ પશ્ચિમ કિનારે ટ્રાન્સપેસિફિક સ્પોટ રેટ આ અઠવાડિયે એકદમ સ્થિર હતા, ઉદાહરણ તરીકે, ડ્ર્યુરીનું WCI રીડિંગ 1% ઘટીને $10,437 પ્રતિ 40ft.

નિંગબો કન્ટેનરાઇઝ્ડ ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સ કોમેન્ટરી અનુસાર, વેપાર પર ટૂંકા ગાળાના દરોને આધાર આપતા "મોટી સંખ્યામાં સફર સ્થગિત કરવામાં આવી હતી".

ઓશન કેરિયર્સ હવે આ રદ કરાયેલી સફરને ખાલી સફર તરીકે માનતા નથી, પરંતુ 'સ્લાઇડિંગ્સ' તરીકે ગણે છે, જેને તેઓ લોસ એન્જલસ અને લોંગ બીચના હબ બંદરો પર ક્રોનિક જહાજ બર્થિંગ ભીડ માટે જવાબદાર માને છે.

જો કે, એશિયાથી યુએસ ઈસ્ટ કોસ્ટ સ્પોટ માર્કેટમાં મજબૂતી જોવા મળી રહી છે, જેમાં WCI આ સપ્તાહે 2% વધીને $13,437 પ્રતિ 40ft સુધી પહોંચી ગયું છે.

દર પેઢી તરીકે, મેર્સ્કએ જાહેરાત કરી છે કે તે આવતા મહિને વિયેતનામના વુંગ તાઓથી નિંગબો અને શાંઘાઈના ચાઈનીઝ બંદરો દ્વારા અને હ્યુસ્ટન અને નોર્ફોકના યુએસ ઈસ્ટ કોસ્ટ બંદરો સાથે જોડાઈને એક સ્વતંત્ર ટ્રાન્સપેસિફિક ઈસ્ટ કોસ્ટ સર્વિસ શરૂ કરશે.

મેર્સ્કે જણાવ્યું હતું કે તે ગ્રાહકોની "વધતી કાર્ગોની માંગ" પર પ્રતિક્રિયા આપી રહી છે અને નવી સેવા પર 4,500 ટીયુ જહાજોની શ્રેણી તૈનાત કરશે, જે પનામા કેનાલ દ્વારા પરિવહન કરશે.

અને કેરિયરે ઉમેર્યું કે તે તેના TP20 ઇસ્ટ કોસ્ટ લૂપ પર તૈનાત જહાજોને 4,500 teu થી 6,500 teu સુધી અપગ્રેડ કરવાનો છે.

મેર્સ્ક અને તેના વોલ્યુમ કોન્ટ્રાક્ટ ગ્રાહકો દ્વારા દરિયાકાંઠાની પાળી યુએસ પશ્ચિમ કિનારે બંદરોને પીડિત કરતી બર્થિંગ અને લેન્ડસાઇડ વિલંબને ઘટાડશે, તેમજ મજૂર કરારની વાટાઘાટોના પરિણામે ઔદ્યોગિક કાર્યવાહીના જોખમને ઘટાડશે.

જેકી ચેન દ્વારા